Pulsaciones

Esta pieza es el registro del sonido ambiental correspondiente a un recorrido realizado en una zona de cruising de Barcelona con la correspondiente frecuencia cardiaca contrastado/comparado con la frecuencia y el sonido de un recorrido urbano que realizo de forma habitual. A cada frecuencia se le asigna un color distinto. El sonido dicótico, se escucha a través de auriculares. Por el oído izquierdo escuchamos el sonido ambiente del recorrido urbano y por el derecho el de un bosque correspondiente de la zona de cruising.

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Usucapión

Un proyecto en residencia de Damià Vives comisariado por Fernando Gómez de la Cuesta para Curatoria AIR 2016

Usucapión: modo de adquirir el derecho de propiedad u otro derecho de una cosa por haberla poseído o usado ininterrumpidamente durante un determinado tiempo.

Damià Vives (Artà, 1981) es el artista invitado a la residencia Curatoría AIR para realizar el proyecto de este verano. «Usucapión» pone a la venta los 35 islotes situados alrededor de la costa mallorquina en una de las principales plataformas de venta y alquiler de inmuebles y terrenos de España. Esta acción, en principio imposible de consumar al ser terrenos naturales no venales, critica de manera directa diversas situaciones que afectan al espacio en Mallorca: la normalización y la aceptación de la comercialización sin límites ni criterios, la falta de espacio que supone para una isla la imposibilidad de crecer en ninguna dirección aunque el número de habitantes y turistas vaya en aumento, y el agotamiento de los recursos propios que el consumo masivo provoca.

Al poner a la venta estos terrenos se acepta el acto voluntario de formar parte de lo que se critica. Si no hay nada más allá, si no se pueden hacer aparecer espacios nuevos y además se ha perdido el límite de lo que es aceptable o no, sólo quedan los islotes por vender, sólo queda lo que todavía pertenece a la isla sin estar en contacto con ella. Las descripciones de estos terrenos que se realizan en los anuncios son una referencia más a esta voluntad irónica que habilita a que un comprador interesado entre a formar parte del juego, mientras que, hacer saltar todos los controles de seguridad que la plataforma impone para este tipo de anuncio, es un recordatorio de que lo que se está haciendo va más allá de lo que resulta moral o aceptable, sin embargo, al conseguir publicarlo, uno se plantea si, al fin y al cabo, no es ésta una opción factible.

 

Anuncios publicados: es faralló d’Albarca, s’Illot (La Victòria), s’illa des Porros, na Moltona, faralló Cala Gat, illot d’en Curt, es Castellet, s’Illot (S’Illot)

Pendiente_control de calidad

Pasado el control de calidad

Anunci_Illa_porros

Mail_interessat

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Resposta_interessat

Resposta_descripció

Resposta_interessat_visitar

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Na_Moltona

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Es_Castellet

Farallo_Cala_Gat

Es_Castellet

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Mail enxampat

Entonces idealista consideró darlos de baja.

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Rutinas

Esta pieza es el registro del acto performativo de dejarse llevar durante el mismo recorrido en tren a lo largo de los cinco días laborables de una semana para llegar al trabajo. Yo como pasajero que se desplaza de un sitio a otro, dispongo el dispositivo electrónico encima de mis piernas y voy dibujando al ritmo de los vaivenes del vehículo. A cada día se le asigna un color distinto.

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Aquí no ha pasado nada

Se trata de una intervención realizada en una fotografía antigua digitalizada donde se había capturado la escena de un cortejo fúnebre. Este hecho se ha intentado ocultar borrándolo digitalmente, haciéndose evidente dicho borrado.

Por otra parte, se ha ocultado el título de la fotografía tachándolo, que ha quedado substituido por este otro: Aquí no ha pasado nada. Adquiriendo la fotografía este nuevo título.

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Se ha realizado un seguimiento de los productos perecederos (Productos que por norma general tienen un consumo o vida útil inferior al año) consumidos a lo largo de una semana manteniendo el orden de consumo o uso. Cada producto se ve representado por su correspondiente código de barras.

Soundscape

Se trata de una tarjeta personal y obra al mismo tiempo. En una de sus caras encontramos los datos personales; en la otra, los datos propios de una cartel·la, que cumple con su función y también la de obra por si misma. Las tarjetas, de edición limitada, son entregadas en mano a un público seleccionado.

Se afirma que existen tantos paisajes sonoros como voluntades de escuchar existen.De esta manera la cartela activa, forzosamente, esa voluntad de prestar atención al entorno. Por lo tanto, se originan infinidad de paisajes sonoros, tantos como voluntades de poner en funcionamiento la obra por parte del espectador i/o poseedores.

 

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Esta obra parte de una reflexión alrededor de la relación entre obra de arte- espectador y artista-institución, la inaccesibilidad que se da en algunos casos en el arte (sobre todo en el arte contemporáneo): no poder llegar a la obra, al contenido, a la institución… Esta inaccesibilidad se puede correlacionar por la indiferencia social, bien por la ignorancia o la pérdida de la llave para entender-la y/o bien por limitaciones impuestas. A raíz de esto, mi propuesta consiste en una instalación minimal (en cuanto a forma) en que el contenido visual que nos llega es visible a simple vista. Una obra que se activa, cobra sentido, según la conducta del espectador. Se le pone a prueba de una forma muy simple.

Se trata de un texto (en una sola línea) en la pared del fondo de la sala y una línea de color, en el suelo, justo a la entrada del espacio transversal, en las paredes laterales.

La línea del suelo, una cinta adhesiva amarilla niega –supuestamente– el acercamiento que por distancia se esperaría que fuese la supuesta obra que se encuentra pegada a la pared: el escrito. Éste, a distancia, parece más una línea que un texto, se confunden. La ilegibilidad puede crear expectativas, curiosidad por saber qué pone y especulación por el hecho de ser custodiado por una línea. Hace la función de llave y dependerá de la conducta del espectador llegar a ella o no respetando las limitaciones impuestas.

El texto es el siguiente: I ÉS QUAN T’APROPES QUE M’ENTENS, EM DEIXES PARLAR I EM VEUS D’UNA ALTRA MANERA [Y es cuando te acercas que me entiendes, me dejas hablar y me ves de otra manera]. 2012. Instalación. Texto sobre vinilo adhesivo y vinilo adhesivo de color. Medidas variables.

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Cartografías de paisajes interurbanos

El proyecto de las Cartografies reúne diversas obras en diferentes formatos. Se trata de unos mapas que surgen de diferentes recorridos en diferentes tipos de transporte, tanto público como privado. Yo, como pasajero que se desplaza de un lugar a otro, dispongo sobre mis piernas el material para ir creando la obra al ritmo de las sacudidas del vehículo. Es el registro de un acto performativo: el de dejarse llevar.

12345 Plaça Catalunya – Mercat Nou. Metro6 Sagrada Família – Bac de Roda. Metro.7 Mercat Nou – Fondo. Metro.8 L1 (Fondo – Hospital de Bellvitge). Metro.9 Hospital Bellvitge – Mercat Nou. Ferrocarril.10 Aeroport de Barcelona – Barcelona Sants. Ferrocarril.11 Sants Estació – Liceu. Metro.12 Plaça de Sants – Sants Estació. Metro.13 Bellvitge – Barcelona Sants. Metro.14 Sense coordenades15 Barcelona Sants – Plaça Catalunya. Metro.16 Barcelona Sants – Martorell. Ferrocarril.17 Gelida – Sant Sadurní d’Anoia. Ferrocarril.18 Lavern Subirats – La Granada. Ferrocarril.19 Villafranca del Penedés – Es Monjos. Ferrocarril.20 L’arboç – Sant Vicens de Calders. Ferrocarril.21 Sant Vicens de Calders – Sants Estació. Ferrocarril.22 Barcelona Sants – Vic. Ferrocarril. 23 Plaça Cerdà – Aeroport BCN. Cotxe. 13’ 27”24 Aeroport BCN – Aeroport PMI. Avió. 25 Artà – Palma. Cotxe. 57’ 45”26 Palma – Artà. Cotxe. 1h 17’ 03”27 Aeroport PMI – Aeroport BCN. Avió. 42’ 13”28 Aeroport BCN – Barcelona Sants. Ferrocarril. 19’ 07”29 Plaça de Sants – Sants Estació. Metro. 3’ 56”34 Sants Barcelona – Montgat Nord. Ferrocaccil. 20’ 49”35 Montgat Nord – Sants Estació. Ferrocarril. 22’ 16”36 Barcelona Sants – Aeroport BCN. Ferrocarril. 17’ 14”37 Aeroport BCN – Aeroport PMI. Avió. 40’ 39”38 Palma – Artà. Cotxe. 53’ 24”39 Artà – Calvià. Cotxe. 1h 2’ 00”40 Calvià – Artà. Cotxe. 58’ 11”41 Aeroport PMI – Aeroport BCN. Avió. 53’ 59”42 Aeroport T1 – Aeroport T2. Autobús. 8’ 46”43 Aeroport BCN – Plaça Espanya. Autobús. 42’ 08” 44 Barcelona Centre – Sallent. Autobús. 1h 04’ 57”45 Sallent – Barcelona Centre. Autobús. 1 12’ 21”46 Barcelona Sants – Ripoll. Ferrocarril. 1h 54’ 35”47 Ripoll – Barcelona Sants. Ferrocarril. 2h 14’ 17”48 Aeroport PMI – Aeroport BCN. Avió. 45’ 38”49 Aeroport BCN – Plaça Espanya. Ferrocarril. 34’ 48”50 Barcelona Sants – Tortosa. Ferrocarril. 2h 23’ 41”51 Tortosa – Vinarós. Ferrocarril. 33’ 50”52 Platja Malvarosa – València. Tramvia. 20’ 56” 53 La Cadena – Primat Reig. Tramvia. 10’ 04”54 València Castelló. Ferrocarril. 1h 08’ 06”55 Castellò – Barcelona Sants. Ferrocarril. 4h 10’ 17”56 Moll Colònia Sant Jordi – Moll Cabrera. Barca.1h 12’ 56”57 Moll Cabrera – Cova Blava. Barca. 16’ 28”58 Cova Blava – Moll Colònia de Sant Jordi. Barca. 1h 9’ 42”59 Aeroport BCN – Aeroport PMI. Avió. 54’ 23”60 Bac de Roda (Bcn) – St. Joan de Vilatorrada. Cotxe. 46’ 37”61 Manresa – Zona Franca. Cotxe. 55’ 00”62 Aeroport PMI – Aeroport BCN. Avió. 40’ 51”63 Aeroport BCN – Barcelona Sants. Ferrocarril. 19’ 20”64 Barcelona Sants – Sabadell nord. Ferrocarril. 39’ 07”65 Bac de Roda (Bcn) – Castellnou de Bages. Cotxe. 1h 27’ 25”66 Castellnou de Bages – Bac de Roda. Cotxe. 1h 7’ 42”67 Aeroport BCN – Aeroport PMI. Avió. 45’ 49”68 Aeroport PMI – Aeroport MAD. Avió. 1h 13’ 50”69 Barcelona Sants – València Nord. Ferrocarril. 4h 28’ 10”70 València Nord – Barcelona Sants. Ferrocarril. 5h 22’ 23”71 Badal Barcelona – Font de la Mandra. Cotxe. 13’ 54”72 Font de la Mandra – Badal Barcelona. Cotxe. 19’ 46”73 Barcelona Sants – Aeroport BCN. Ferrocarril. 18’ 34”75 Aeroport PMI – Plaça Espanya. Autobús. 16’ 03”76 Estació Intermodal – Manacor. Ferrocarril. 1h 9’ 54”77 Manacor – Artà. Cotxe. 25’ 59”78 Artà – Manacor. Cotxe. 30’ 03”79 UIB – Estació Intermodal. Metro. 13’ 26”80 Aeroport BCN T2 – Barcelona Sants. Ferrocarril. 18’ 48”81 Barcelona Sants – Madrid Atocha. Tren Alta velocitat. 2h 41’ 34”82 Madrid Atocha – València Joaquin Sorolla. Tren Alta velocitat. 1h 39’ 44”83 València Joaquin Sorolla – Barcelona Sants. Tren Alta velocitat. 3h 58’ 49”84 Barcelona Sants - Girona. Ferrocarril. 1h 31’ 34”85 Girona - Barcelona Sants. Ferrocarril. 1h 26’ 08”86 Aeroport BCN - Aeroport PMI. Avió. 54’ 30”87 Secar de la Real - Inca. Cotxe. 27’88 Secar de la Real - Esporles. Cotxe. 15’ 40”89 Secar de la Real - Artà. Cotxe. 1h 4’90 Artà - Manacor. Cotxe. 19’ 32”91 Manacor - Estació Intermodal. Ferrocarril. 57’ 36”92 Aeroport PMI - Aeroport BCN. Avió. 31’ 27”93 T2 (Aeroport BCN) - Barcelona Sants. Ferrocarril. 18’58”94 Aeroport BCN - Aeroport IBZ. Avió. 1h 1’ 15”95 Eivissa - Formentera. Vaixell. 39”96 Formentera - Eivissa. Vaixell. 33’ 07’97 Aeroport IBZ - Aeroport BCN. Avió. 57’ 38”98 Alcùdia - Ciutadella. Vaixell. 1h 37’ 59”99 Ciutadella - Es Grau. Cotxe. 50’ 10”100 Favaritx - Ciutadella. Cotxe. 59’ 39”101 Ciutadella - Alcùdia. Vaixell. 1h. 34’ 34”102 Aeroport JTK (Santiago de Compostela) - Aeroport BCN. Avió. 1h 25”103 Aeroport BCN - Aeroport STN (Stansted, Londres). Avió. 2h 29’ 09”104 Aeroport STN - Liverpool Station (Londres). Autobús. 50’ 37”105 Liverpool Station - Aeroport STN. Autobús. 45’ 37”106 Aeroport STN - Aeroport BCN. Avió. 2h 20’ 30”

Tránsito II

Trànsit II se basa en la recolección (grabación) semanal del sonido de la calle de las 07:30 a las 8:30 en un punto fijo para cada lugar. Las cinco calles -carrer de sants (Barcelona, Mandri (Barcelona), Perú (Barcelona), Segre (Barcelona) i Aragó (Palma de Mallorca)-  son distintas en cuanto a quién las transita pero todas tienen las mismas peculiaridades: doble carril y doble sentido de circulación. El sonido semanal es traducido a imagen pero sin dejarlo de lado. De esta forma podemos ver en la proyección siete líneas de distintos colores que corresponden al sonido de cada día y podemos escuchar el sonido acumulado durante toda la semana.

Transit-II

Tránsito

Se repite esa misma mirada por la ventana durante la misma hora, dos días de la semana consecutivos: martes y miércoles. Esta pieza está pensada para ser escuchada con auriculares, ya que utiliza la escucha dicótica: por el auricular izquierdo se escucha el sonido ambiental del martes y por el derecho el sonido ambiental del miércoles.

Retratos

Se ha realizado un seguimiento semanal de los productos perecederos codificados (que por norma general tienen un consumo o vida útil inferior al año) que diferentes individuos de un mismo entorno han ido consumiendo o utilizando durante una semana, a lo largo de cada uno de los días, manteniendo el orden de consumo o uso y que se ven representados por su correspondiente código de barras. Por lo tanto, cada retrato es el recuento diario de todos los productos perecederos consumidos o utilizados ese mismo día por cada individuo.

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